Virgin Atlantic スカイチーム加盟/ANA特典航空券はどうなった?

3月2日にVirgin Atlantic がスカイチームに加盟しました 気になるのはANAの特典航空券が見直されるかどうかです

Virgin Atlantic スカイチーム加盟

3月2日にVirgin Atlantic はスカイチームに加盟しました

Virgin Atlantic スカイチーム加盟

スカイチーム加盟のエアラインになったのでANAとの提携関係がどうなるかはとっても気になるところでした 今のところ提携関係に見直しはないようなのですが、実はこっそりと変更されているところがあります 

ANA特典航空券必要ポイント

ANA特典航空券の必要ポイントチャートが更新されています こちらは以前のチャート

以前のチャート


新しいチャートはファーストクラスでポイントが増えています 変更があったところは長距離のファーストクラスのみですが、やっぱりといいますかこれは仕方ないかなと

ANA特典航空券必要ポイントチャート


ANAの特典航空券必要マイルチャートと比べると西部USA-日本区間はまだVirgin Atlantic の方が少なくなっています 中部&東部USA-日本区間はANAの方が往復で2万マイル少なくなりました

ビジネスクラス以下は変更はありませんが、これまでVirgin Atlantic ポイントを使ったANA国際線ファーストクラスがあまりにも美味しい条件でしたのでこの程度の変更だったのはむしろよかったのかもしれません もしかすると、ANAとの提携関係がなくなるのではと心配していたので、そこは一安心です 必要ポイントは増えましたが、ANAファーストクラスを発券するならまだチャンスはあるかもしれません Virgin Atlantic ポイントは Amex からもChase ポイントからも移行することができ、これまでは年に数回移行ボーナスオファーがありました 過去には30%増量で移行できることもあり、かなりお得にANA国際線ファーストクラス特典航空券を手に入れることができていました 移行ボーナスキャンペーンが今後もあるのならまだANAよりも少ないポイントでファーストクラスを発券できるかもしれません

おすすめポイント

出発まで時間がない場合はVirgin Atlantic がおすすめです

ANAが緊急発券できない理由
  • ANA便発券は第一区間出発の96時間前まで
  • AmexポイントからANAマイルへの移行反映は数日から1週間程度かかる

Virgin Atlantic からANA便を発券するのが有利な点
  • United Mileage Plus にログインしてANAの空席が見つかる限り発券可能
  • AmexポイントからVirgin Atlanticポイントへの移行は瞬時
  • 片道発券可能

第一区間の出発まで96時間を切っている場合はVirgin Atlantic Flying Club からだと、空席があれば発券可能です ANA国際線特典航空券の空席はUnited Mileage Plus にログインして調べることができます 空席を確認したらVirgin Atlantic Flying Club に電話をし(電話のみ)ANA便の発券を依頼します この時、早まってAmexポイントを移行してはいけません 必ず、電話で発券可能か確認したのち、必要ポイントを通話中に移行操作をします Virgin Atlantic のカスタマーサービスは心得ているので、ポイント移行が完了するのを電話口で待ってくれます ちょっとだけハードルが高いとすれば、イギリスに繋がるのでイギリス英語で話されるということです あとは、24時間サービスでないので繋がる時間がイギリスの営業時間になります 

ANA国際線特典航空券は往復発券でなければならないので、永久帰国の際にも片道発券できるVirgin Atlantic Flying Club を利用してANA便を発券するのはおすすめです ファーストクラスなら預入荷物は3個まで無料です

最近はファーストクラスがあるフライトが少なくなっているようなので、特典航空券発券のハードルは以前に比べると高いかもしれません

Virgin Atlantic ポイントを一気に貯めるには

Amex やChase でサインナップボーナスを一気に大量に獲得することが可能です どちらのポイントからもVirgin Atlantic ポイントに移行可能ですが、移行ボーナスキャンペーンがあればもっとポイントを増やせます

Amex Platinum 個人版の現在のサインナップボーナスは150,000Amex P 

Amex Gold 個人版 の現在のサインナップボーナスは 90,000Amex P

Chase ポイントを貯めるなら 親&子カードの組み合わせでたくさんのポイントが貯められます




13 件のコメント :

  1. いつも有益な情報どうもありがとうございます!以前からVirginのマイルについて理解できてない事があり質問させて下さい。

    ”ANAの特典航空券必要マイルチャートと比べると西部USA-日本区間はまだVirgin Atlantic の方が少なくなっています”
    とありますが、Virginのチャートを見ると日本ー西部USAは90000で
    ANAのチャートではハイシーズンが90000でロー&レギュラーはVirginより少ないマイルとなっています。
    どうしてVirginのが少ないとなるのか、往復、片道等で私が何か勘違いしているのか、教えて頂けると嬉しいです。

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    1. 匿名さん:

      ファーストクラスだけで比較しています 元々、ビジネスクラスのVA発券はあまり旨味がなく(有利なのは移行ボーナスがあるときくらい)ファーストクラス発券が圧倒的にお得でした ANAのチャートではファーストクラスは15万or16.5万マイルなので西部USA発のVAは14.5万ポイントでANAより少ないという意味です

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    2. よく分かりました。Virginはファーストがお得な事を皆言ってたんですね。30%の時に移行できればどのクラスでもお得になりますね。ご丁寧なご返答どうもありがとうございました!

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    3. 匿名さん:

      VAを上手く利用するとファーストも夢ではなかったので必要ポイントが増えたのはイタイですが、ANAとの提携関係が継続されたのでそこはよかったです 移行ボーナスがあればまだまだ利用価値はあると思います

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  2. すみません、先ほどのコメント、ビジネスの事を書いたのですがファーストの事を書かれているのかも?と追記させてもらいます。ファーストはほぼ意識してなかったので勝手に探しているビジネスだけを見てコメントしてしまいました。ビジネスだったら同じかANAの方が少し少ないと理解しましたが合っていますか?

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    1. 匿名さん:

      その通りです AmexかChaseでVAへの移行ボーナスが30%くらいあると、VAでビジネスクラスを発券する方がいい場合もあります

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  3. 後もう一つ。。又片道発見は単純にチャートの半分のマイルで発券できるのでしょうか?

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    1. 匿名さん:

      そうです VAのチャートは往復の必要ポイントなので、片道は半分のポイントです 

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    2. ありがとうございます!

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  4. はじめまして。いつも参考にさせて頂いています。現在Amex Goldをメインに使っていまして、日本とアメリカをファーストクラスで往復するくらいのマイルは溜まりました。主な出費はグローサリーとたまにレストランで使います。Chase sapphire preferredを申請しようか回っていますが、カードの使い道がほぼAmexと一緒なので入会ボーナス以外作るメリットがないかと思っていますが、どうでしょうか?

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    1. 匿名さん:

      マイルは貯めるより使う方が難しいものです Amexポイントが欲しいのであればGoldの日常使いはおすすめですが、サインナップボーナスが高騰している時に他のカードも作っていくのがさらにマイル&ポイントを増やすコツだと考えています Chase SP は2種類のFreedomと組み合わせてポイント率を上げるカードです ChaseとAmexどちらのポイントをより貯めたいかにもよりますが、サインナップボーナス狙いでChaseの3枚を作るのも悪くないですよ 年会費はCSPの95ドルだけです

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    2. お返事ありがとうございます。CSPは年間費もお得ですし検討してみます。アドバイスありがとうございます。

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    3. 匿名さん:

      CSPはホテルクレジット50ドルをきっちり消化すると実質年会費45ドルです 

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