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ANA SFC修行は必要？

ANA SFC修行をするかしないか考えてみましょう

ANA SFCの必要性

ANA特典航空券の空席が見つけられなくて困っていませんか？　国際線の人気路線では空席があるのはエコノミークラスばかり、ビジネスクラスなんて一度も空席を見つけられないってことはありませんか？

ANA SFC

私が北米在住の頃（2020年春まで）はSFCではなく平会員でしたが、LA-Tokyo 路線でビジネスクラスやファーストクラス（現在は設定されていない）を特典航空券で発券できていました　その頃はSFCの必要性をあまり感じてはいませんでしたが、コロナ禍にANAがPP（プレミアムポイント）2倍キャンペーンをかなり長い間やっており、SFCを得るなら今しかないと修行を決行しました　我家がSFC修行をしたのは2022年です　修行は国内線のみ、かかった費用は2,000ドル＋50,000ANAマイル（Skyコインに交換して使用）でした

この時修行をしたのは大正解、少ない資金と日数で解脱できましたし、SFCを取得以来とても役に立っています　SFCを取得することでスタアラゴールドになれるのは大きく、息子の海外出張にはとても役に立っています　私の方はもっぱら国内線利用ですが優先搭乗は有り難い特典、なにより国内線特典航空券であっても平会員よりは表示される空席が多いので発券しやすいと感じています　これが国際線になると平会員とは表示されるビジネスクラスの空席に違いが出ます

国際線特典航空券の空席の違い

特典航空券の空席数はステータスにより明らかに違いがあります　ダイヤ＞プラチナ＞ブロンズ・SFC＞ステータスなし の順で表示される空席数が違うようです　せっかくマイルが貯まっていてもビジネスクラスが発券できないのはステータスの差にあります　平会員であっても頑張ればビジネスクラスを発券できないことはないでしょうが、そもそもの空席数がステータスによって違うといことは理解しておくべきです

最近は日本を訪れる外国人観光客が激増しており、北米路線の特典航空券は外国人の参入も増えていると思われます　つまり北米路線の特典航空券の競争率は以前より上がっているということです　この状況で特典航空券でビジネスクラスを狙うならSFCは必須ではないでしょうか　

我家では急に日本-ハワイ便を予約する必要があり、空席状況を調べてみるとやはり平会員ではビジネスクラスに空席が表示されませんでした

以下は4月の希望日の東京-ホノルル便空席状況です　調べたのは出発前1ヶ月を切ってから、この便は平会員もSFC会員も空席状況は同じ、成田発のプレエコに空席あり、エコノミークラスは３便とも空席あり、ビジネス・ファーストは空席なし

東京-ホノルル

復路では平会員とSFC会員に差が出ました　成田着の便でビジネスクラスに空席が表示されました　4月はローシーズン(4/1~27)なので片道の必要マイルはビジネス40,000マイルです　プレエコは26,500マイル、エコミーは17,500マイルです

ホノルル-東京 SFC会員

こちらは平会員で調べた結果、平会員ではプレエコに空席があってもビジネスクラスにはなし

ホノルル-東京 平会員

上記は出発1ヶ月前を切ってから調べた結果ですが、私の経験上SFCだとこれから毎日検索を続けているとビジネスクラスに空席が表示される可能性もありそうです　

2026年以降のSFC修行

SFC修行は一度でよく、SFCの資格はずっと維持できます　JALではJGC（JALグローバルクラブ）獲得のルールが変更されたので一気に修行をして獲得することができなくなりました　今後、ANAでもSFC獲得のルールが変更される可能性は否定できません　SFCが増えすぎてしまってラウンジの混雑も年々酷くなっていますし、そのうちANAもJALのように短期修行では取得できないようにルール変更されるかもしれません

国内線だけで修行をする方には5月19日以降国内線の料金形態が変わるので注意が必要です　5月18日までのフライトではスーパーバリューなどの早割運賃でも搭乗ポイントがひと区間400PP獲得できるのに対して、5月19日以降はエコノミークラスのスタンダードで200PP、シンプル料金では100PPに激減します

国際線を使って修行をされる方にはあまり影響はないと思われます　SFCを目指すには50,000PPが必要ですが、30,000PPで達成できる方法もあります　ライフソリューションサービスを７以上利用＋ANAカード・ANA Payで400万円以上利用すると30,000PPでプラチナステータスが獲得できます　これでSFCの入会資格が得られます

ライフソリューションサービスを利用してステータスを獲得

海外在住の方にはハードルが高めではありますが、SFCになるには予めSFCに変更可能なANAカードをキープしているのが一つの条件です　SFCの申請資格を得てもカード審査が通らなければ修行は無意味です　日本のANAカードがあり、年間400万円以上利用でき、ライフソリューソンサービスを７つ以上利用できるならば、20,000PP少ない30,000PPでSFCが入手できます

フライトで獲得できるPPはプレミアムポイントシュミレーションで計算できますが、路線によって倍率が違います　国内線で修行する方が安くできるのは国内線の倍率が2倍だからです　北米路線を使って帰省を絡めて修行するのであれば、国内線の長距離路線（沖縄か北海道）を付けて発券するのが効果的です もしくは東京からシドニー往復をつけるのもよさそうです

PP獲得における路線倍率

SFCが必要か必要ないか人によりますが、ANA国際線特典航空券でビジネスクラスを発券したいのであればSFCがあったほうが有利だと思えます　とは言ってもそれなにりに金額がかかるので費用対効果を十分に検討の上、ご決断ください　修行をする際は航空券を購入しなくてはいけませんが、我家が修行をした際はAmexプラチナ（エアラインからの購入は5倍P）で決済しました　その後、プラチナの年会費が高騰したのでグリーンにダウングレードしましたが　グリーンだとエアラインからの購入は3倍Pになります　また日本のANAカードで400万円の利用を目指す場合、修行の航空券の購入をANAカードで決済するのも一つの方法ですが、日本のANAカードは外貨の決済に外貨手数料がかかるので注意が必要です