Amex ポイントを ブリテッシュ航空に移行して、ブリテッシュ航空特典航空券を JALで発券しました 発券の際に 座席指定ができません JAL便なので座席指定は JALのサイトでする必要がありました
JAL便座席指定方法
JALのサイトで座先指定をします JALの特典航空券を発券する際には JMB 北米地区会員なら、北米サイトから手続きをしなくてはいけません ANAはどこのサイトからもできますが、JALは違います BAの特典航空券からの座先指定は JMB のログインをしないでするので、北米会員でも日本のサイトからできるかもしれませんが、我家は JMB北米地区会員なので JAL 北米サイトから手続きをしました
JMBからはログアウトしてから始めます
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| JAL 北米サイト |
JALトップページの予約確認を押します すると予約検索画面になりますので、予約番号で検索をします 予約番号はブリテッシュ航空特典航空券 を発券する際に貰っています 必要事項を入力したら、予約詳細ボタンを押す
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| 予約検索画面 |
後は座席指定や、ミールの選択などができる画面に切り替わります
LAX-KIX（関空）便は ビジネス、プレエコ、エコノミーの座先配置で、ファーストクラスはありません ビジネスクラスは LAX-NRT（成田）便とは違い JAL Sky Suite Ⅲ になります
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| JAL Sky Suite Ⅲ |
ビジネスクラスは、JAL より ANAを評価します JALのビジネスクラス（通常仕様）は横幅が狭いのとお隣が見えるのが好きではありません Sky Suite Ⅲ は更に狭く、ヘリンボーンのレイアウトを見てもわかるとおり、詰め込み感アリアリです ブリテッシュ航空特典航空券なら、このビジネスクラスに往復 185.500Avios（マイル）必要です 私なら絶対に選択しません 15万ANAマイルでANAファーストクラスに乗る方を選びます
今回発券したのは62,000Amexポイントでエコノミークラスなので、ビジネスクラスの実に3分の1の Avios（マイル）でした 航空券の価格の差からすると、このくらいのマイルの差は当たり前なのかもしれません ANA特典航空券のビジネスクラスとファーストクラスがスィートスポットと言われる所以です この理由で私はほぼANA一択です
シートマップ
座席を選択する前に、慣れない方は Seatguru でシートマップをチェックしてみましょう 当たりハズレがなんとなくわかります
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| Seatguru.com/JAL Boeing 787-9 V2 |
シートマップを見ると ブリテッシュ航空特典航空券 の ビジネスクラスの必要マイルが莫大なのもなんとなく理解できます 機内の約半分がビジネスクラスで52席、機内の3分の１ほどのスペースがエコノミークラスで116席です 3倍のマイルを要求されるのも仕方ないくらいの違いが確実にあります そうすると、8.5万ANAマイル（ローシーズンなら7.5万ANAマイル）で北米-日本往復 ビジネスクラスが発券できるANA特典航空券が凄いと思わずにはいられません
今のシートでさえ、ビジネスクラスは関空便のJALのシートより遥かに快適ですが、更に進化することが発表されています
まとめ
普通なら62,000Amexポイントをエコノミークラスにつぎ込むことはしませんが、年末年始の航空券が高騰している時期なので 発券しました 乗るのは私ではないので、エコノミーでも 問題ないです さて、私はどうやって京都にいくのでしょう？
本日のオファー情報は都合によりお休みいたします
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