ところが米系エアラインはこれまで全く利用したことがありません マイルで特典航空券を発券するので、米系の必要マイルが多すぎてとても貯められないというのが理由です 実際に利用になった方からは機内のサービスは日系がいいとよく聞きます なんとなく予想はできます FrequentMiler さんのブログ（執筆者：Nick さん）で ANAビジネスクラスとDelta One の比較記事が掲載されていました とても興味深い記事でした
ANA business class vs Delta One Suites: which was better?
Delta One は、ドアが閉まるのですね！ 個室感が凄いと思います ANAのビジネスクラスのスタッガードシートは 窓際席を選ぶとお隣が見えないくらいの個室感はありますが、ドアが閉まるということはありません ちなみにANAファーストクラスもドアは閉まりません 新しく就航予定のエアバス A380機のファーストクラスではじめてドアが閉まるようになるそうです
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| ANA A380 ファーストクラス・シート |
Delta One のドアを閉めて、Nickさんと Baby が寝ている写真がいいですね 小さいお子様連れにはドアが閉まるというのはかなり有難いでしょう Nick さんも Delta One のシートがANAよりも優れているとの評価です
Delta One は新しいシートですし、ANAスタッガードシートは出てからかなり経っており古い分、不利ではあります そろそろ新しいシートも出るかもと期待しましたが、A380ではビジネスクラスシートは現行のまま、デザインも同じでした ちょっとがっかり
古くてもJALのビジネスクラスより、ゆったり配置ですし私は大好きなシートです
ANAビジネスクラスとDelta One の詳しい比較は Nick さんの記事をご覧になればわかりますが、気になる必要マイルです
NY（JFK)⇒東京（NRT） をANAビジネスクラスをご利用になっていますが、これは昨年 往路上海⇒NY のフライトをして、復路のフライトだったとのことです 往復9.5万ANAマイル＋約400ドル で発券されています ANA特典航空券は往復発券しかできませんが、このように間をあけて利用することで、片道としての利用もできるという例です
一方、Delta One は 羽田⇒ミネアポリスをご利用になったようですね 6万ヴァージンアトランティックマイル＋約60ドルで発券されているとのことです デルタ・マイルを使うよりも遥かに少ないマイルで発券で来ていると思われますが、ANAには敵いませんね
特典航空券はANAの勝ち
Nick さんのジャッジも最終的にANAに上がっているようです ANA特典航空券の必要マイルの少なさは他にないものです JAL が変動制を導入したので、これほどまでに少ないマイルでビジネスクラスやファーストクラスに乗ることができるのはANA以外にないと言えます
地獄谷でスノーモンキーを見る
もうひとつNick さんのおすすめ記事です 日本でどこに行かれていたのでしょうか？ アメリカ人観光客が大好きなところです！
コートヤード白馬のレビュー記事ですが、ここ行きたくなりますね 雪遊び、スノーモンキー見物とBaby 連れには最高に楽しい旅行のようです アメリカ人観光客はとにかくこのスノーモンキーが大好き、これまで何人のアメリカ人の方に入浴中のおさるさんの写真を見せられたことでしょう 日本人はとってもこんな山奥まで行きませんが、コートヤード白馬に宿泊して、スノーモンキーを見に行くというのもいいかもです ちょっと行きたくなってきました
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